Compiutamente quello in quanto avreste voluto conoscere sulle “non barche” della bicchiere eppure non avete per niente osato desiderare. FOTO GALLERY

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Ora 15 torce per dono a causa di chi si iscrive alla VELA Cup di Le gratitudine (La Spezia)

Artemis di fronte Team New Zealand, singolo dei duelli ancora accesi di questa trofeo. Scatto Sander van der Borch

La quinta anniversario di questa “pazza” trofeo America ci ha dato un po’ di armistizio: per nulla folata nel flirt dating app Great Sound e piano di regate slittato di un periodo. Ne approfittiamo attraverso adattarsi un po’ di disamina e certi considerazione. Partiamo da una cautela. La trofeo, ed dato che agli organizzatori non importa assai, e fine verso suscitare la organizzazione velica italiana ed multietnico. Le riviste specializzate vedono i propri lettori riprendersi, esaminare, sui pubblico rete di emittenti i commenti impazzano e si sono definiti infine assolutamente due schieramenti, chi la ama e chi la odia.

Il dubbio di fitto tuttavia sembra affinche, almeno dal nostro luogo di vista, senza vincoli dagli schieramenti, queste barche, in quanto abbiamo beffardamente risolto “non barche” appunto a causa di intendere il sentimento di sbalordimento del “velista medio”, siano breve capite e lo stesso come verso il formato delle regate. Andiamo verso contattare quindi quali sono gli interrogativi ancora comuni, provando verso smentire certi leggenda e ponendoci nuovi quesiti.

Quanto computo la accortezza e quanto la prestezza?

Partiamo improvvisamente dal parte valido, la prudenza sugli AC50 e nel trama del ingenuo fatto delle regate. Dichiarare che la tattica non conta ci sembra un’affermazione quanto tranne approssimativa. Qualora ci sono delle boe da aggirarsi, un vento perche varia verso forza e vertice, un competitore da pestare, e impossibile diminuire incluso ad un imbroglio di mera rapidita tranne nel evento per cui la affermazione stessa dei mezzi cosi drasticamente diversa. Abbiamo appurato cosicche le prontezza degli AC50 da sole non sono sopra rango di sviluppare distacchi abissali, non a evento abbiamo convalida Groupama (sulla scrittura i con l’aggiunta di lenti) percorrere Artemis e Land Rover BAR Racing.

Molte delle regate di queste coppa si sono rilevate, per rivelazione, alquanto ravvicinate

Come si e evoluta la accortezza?

La richiesta per presente questione e: mezzo si e evoluta la accortezza? La risposta la si puo vestire semplice seguendo le regate e innanzitutto ascoltando i dialoghi per balza. Si notera modo come diminuita l’importanza dei salti di alito, eccettuato nei casi piuttosto significativi, e tanto aumentata di alquanto la indagine dell’intensita del vento, della migliore insistenza riguardo verso quella dell’avversario. Affinche? Un sviluppo dell’intensita del brezza di 1-2 nodi, puo attivare un incremento di velocita di 5-6-7 nodi, determinando recuperi oppure perdite significative.

Sfida ravvicinato entro Land Rover mescita Racing e Oracle

In presente stimolo osserviamo in alcuni casi mancanza di bollo classica da match race o stentatamente vedremo virate contro scarsi di pochi gradi dato che il cat in argomento sta navigando riguardo a un’intensita migliore di quella dell’avversario. La prontezza di questi mezzi da la possibilita per chi li conduce di posizionarsi perennemente al ideale nel ambito rispetto alla necessita del soffio: e questo a nostro avvertimento il sostanza dell’evoluzione prudenza delle regate. Ulteriormente c’e il problema dei limiti del fondo, imposti fondamentalmente verso motivi di show: non permettono lo sviluppo di colpi tattici verso lento traguardo (i tipici “bordi estremi” alla Grael) ed impongono anziche decisioni rapide, strambate sulle raffiche e scelte repentine.

Quanto conta l’uomo e quanto la imbarcazione?

Il avvenimento di non vedere oltre a le issate, le ammainate, le strambate col tangone, ha sostanzialmente turbato il collettivo della “vela classica” inducendolo per pensare in quanto riguardo a questi catamarani il elenco dell’equipaggio come abbassato oppure si non solo adunanza a esso di semplici generatori di forza idraulica verso la “macchina”. Per concretezza la diverbio e assai oltre a complessa e probabilmente il lista dell’uomo per orlatura degli AC50 e immutato, o invece accresciuto, stima verso colui dei vecchi monoscafi. Che e verosimile? Il prova del nocchiere e gravemente oltre a mania e non isolato a causa di la celerita dei mezzi. Chi conduce il cat deve ricevere una idea tridimensionale e non solitario il esemplare orza-poggia.

Ben Ainslie e Giles Scott, paio dei tanti plurimedagliati olimpici di questa America’s Cup

Il timoniere deve portare la imbarcazione sopra coincidenza per mezzo di l’assetto delle appendici, attraverso scongiurare quell’up and down catastrofico durante termini di performance. Mediante alcuni casi e lo uguale pilota a assistere di fronte l’assetto dei foil contatto dei bottoni posizionati sulla sua collocamento.

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